Відновлення мехатроніка DSG 7 VAG

Діагностика, Заміна або Ремонт мехатроніка будь-якої складності з гарантією 12 міс за 1 день! СТО АЗР відновлює механічну, гідравлічну та електричну частини мехатроніка коробки DQ200 DSG 7 VAG. Також відновлюємо та програмуємо блоки управління.

VAG почав встановлювати на свої автомобілі коробки DSG 7 c сухим дводисковим зчепленням ще з 2007 року. Управління зчепленням та перемиканням передач на них виконується автоматично, за це відповідає електро-гідравлічний мехатронік.

Перевагами цієї коробки було практично миттєве перемикання передач, як наслідок відмінна динаміка автомобіля та низька витрата палива. Недоліками щодо невисока надійність дводискового зчеплення та мехатроніка.

Основні симптоми несправності:

• під час руху, під час перемикання передач з'являється вібрація, посторонні звуки
• при перемиканні пробуксування з наступним виходом автомобіля в аварійний режим
• ривки при рушанні з місця вперед або назад (частіше виявляються при рушанні на підйомі)
• робота АКПП тільки на парних чи непарних передачах
• удари при включенні АКПП у положенні R або D
• удари під час перемикання на знижені передачі
• при переведенні селектора в положення R або D АКПП не завантажується, немає руху
• на дисплеї панелі приладів блимає індикатор передачі. Ривки автомобіля. Коробка не перемикається на наступну передачу
• Повна відмова АКПП у всіх режимах

Найчастіші поломки DSG7, причини виникнення та методи їх усунення:

• Знос зчеплення: агресивна їзда, проблеми з мехатроніком, тривала експлуатація: заміна зчеплення
• Електрична несправність ЕБУ мехатроніка: при тривалій експлуатації з великим зносом зчеплення насос мехатроніка постійно працює, щоб забезпечити максимальний вихід штока вичавлювання зчеплення, в результаті перегрівається ЕБУ, плавиться ізоляція на контактах насоса, вигоряє запобіжник насоса: ремонт або заміна
• Витік олії всередині мехатроніка: олія потрапляє на плату мехатроніка.
• Механічна поломка корпусу мехатроніка: для того, щоб відразу після запуску двигуна була можливість керувати зчепленням і перемиканням передач, не чекаючи доки насос мехатроніка створить необхідний тиск (до 50 атм), в нім передбачений гідроакумулятор. Місце в алюмінієвому корпусі мехатроніка, куди укручується гідроакумулятор тонке, до того ж ослаблено різьбленням, там може розвиватися тріщина, через яку спочатку відбувається витік тиску олії. Насос, як і у випадку зі зношеним зчепленням працює без зупинки, що може привести до вищеописаних наслідків, якщо цього не станеться, з часом тріщина призводить до того, що гідроакумулятор вириває з корпусу мехатроніка. Те ж саме трапляється при виході з ладу датчика тиску - насос продовжує нагнітати тиск, поки не станеться руйнування: заміна корпусу мехатроніка на стандартний або посилений або його реставрація (видалення на координатному верстаті зруйнованої різьбової частини, виготовлення і встановлення на її місце ремонтного сталевого стакана)

Фахівці СТО «АЗР» мають великий досвід та необхідне обладнання для діагностики та ремонту коробок DSG7 будь-кої складності. Для прискорення ремонту є як нові, б/в, так і відновлені деталі. На всі виконані роботи надається гарантія 12 місяців.