Відновлення мехатроніка DSG 7 VAG

Діагностика, заміна або ремонт мехатроніка будь-якої складності з гарантією 12 місяців за 1 день! СТО «АЗР» відновлює механічну, гідравлічну та електричну частини мехатроніка коробки DQ200 DSG 7 VAG. Також відновлюємо та програмуємо блоки керування.

VAG почав встановлювати на свої автомобілі коробки DSG 7 з сухим дводисковим зчепленням ще з 2007 року. Зчепленням і перемиканням передач у них керує автоматично електрогідравлічний мехатронік.

Перевагами цієї коробки є практично миттєве перемикання передач, а як наслідок, відмінна динаміка автомобіля та низька витрата палива. Недолік — невисока надійність дводискового зчеплення та мехатроніка.

Основні симптоми несправності:

• під час руху та перемикання передач з'являються вібрація і сторонні звуки
• пробуксовування при перемиканні з подальшим переходом коробки в аварійний режим
• ривки при рушанні з місця вперед або назад (частіше проявляються при рушанні на підйомі)
• коробка працює тільки на парних чи непарних передачах
• удари при перемиканні селектора в положення R або D
• удари під час перемикання на нижчі передачі
• при переведенні селектора в положення R або D передача не вмикається, руху немає
• на панелі приладів блимає індикатор передачі, автомобіль смикається, коробка не перемикається на наступну передачу
• повна відмова коробки в усіх режимах

Найчастіші поломки DSG7, причини виникнення та методи їх усунення:

• Знос зчеплення: агресивна їзда, проблеми з мехатроніком, тривала експлуатація: заміна зчеплення
• Електрична несправність ЕБК мехатроніка: при тривалій експлуатації з сильно зношеним зчепленням насос мехатроніка працює постійно, щоб забезпечити максимальний хід штока вижимання зчеплення. В результаті перегрівається ЕБК, плавиться ізоляція на контактах насоса, вигорає запобіжник насоса. Рішення: ремонт або заміна
• Витік оливи всередині мехатроніка: олива потрапляє на плату мехатроніка.
• Механічна поломка корпусу мехатроніка: щоб одразу після запуску двигуна можна було керувати зчепленням і перемиканням передач, не чекаючи, доки насос мехатроніка створить необхідний тиск (до 50 атм), у ньому передбачений гідроакумулятор. Місце в алюмінієвому корпусі мехатроніка, куди вкручується гідроакумулятор, тонке, до того ж ослаблене різьбою. Там може з'явитися тріщина, через яку спочатку відбувається витік тиску оливи. Насос, як і у випадку зі зношеним зчепленням, працює без зупинки, що може призвести до описаних вище наслідків. Якщо цього не станеться, з часом тріщина призводить до того, що гідроакумулятор виривається з корпусу мехатроніка. Те саме трапляється при виході з ладу датчика тиску: насос продовжує нагнітати тиск, доки не станеться руйнування. Рішення: заміна корпусу мехатроніка на стандартний або посилений або його реставрація (видалення зруйнованої різьбової частини на координатному верстаті, виготовлення та встановлення на її місце ремонтного сталевого стакана)

Фахівці СТО «АЗР» мають великий досвід і необхідне обладнання для діагностики та ремонту коробок DSG7 будь-якої складності. Для прискорення ремонту є як нові, б/в, так і відновлені деталі. На всі виконані роботи надається гарантія 12 місяців.